发明名称 | 一种车体牵枕缓组焊工艺 | ||
摘要 | 本发明公开的是一种车体牵枕缓组焊工艺,该车体牵枕缓包括由枕梁、牵引梁及车钩安装座组成,所述枕梁、牵引梁及车钩安装座均通过铝合金材料制作而成,其组焊步骤如下:(A)车钩安装座组装焊接步骤;(B)牵引梁和盖板组成的组焊步骤;(C)枕梁板组成组焊步骤;(D)总装工装上组装焊接步骤;将车钩安装座、牵引梁及枕梁放到总装工装上组装焊接,焊接完成后无需机加工保证平面度0.5mm,车钩安装面与空气弹簧安装面的垂直度≤1.5mm,车钩安装座中心到空气弹簧孔中心偏差≤±1mm。本发明解决了高速列车铝合金结构组焊,试验收集铝合金焊接参数,完善了铝合金焊接组焊工艺,防止了焊接后变形、材料放量尺寸的变化以及能够保证产品质量,降低生产成本和能源的浪费。 | ||
申请公布号 | CN102107337A | 申请公布日期 | 2011.06.29 |
申请号 | CN201110067739.0 | 申请日期 | 2011.03.21 |
申请人 | 南京雷尔伟新技术有限公司 | 发明人 | 顾铉;张锟;夏铁存;王志伟 |
分类号 | B23K31/02(2006.01)I | 主分类号 | B23K31/02(2006.01)I |
代理机构 | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人 | 董建林 |
主权项 | 一种车体牵枕缓组焊工艺,该车体牵枕缓包括由枕梁、牵引梁及车钩安装座组成,其特征在于,所述枕梁、牵引梁及车钩安装座均通过铝合金材料制作而成,其组焊工艺步骤如下:(A)车钩安装座组装焊接步骤;通过铝合金材料型材完成车钩安装座组装焊接工艺,其完成后再机器加工,使其修复完善;(B)牵引梁和盖板组成的组焊步骤;牵引梁型材机加工完成牵引梁组焊后,在牵引梁加上盖板然后组装焊接;(C)枕梁板组成组焊步骤;枕梁板组成组焊成枕梁后通过下平面机进行再加工;(D)总装工装上组装焊接步骤;将车钩安装座、牵引梁及枕梁放到总装工装上组装焊接,焊接完成后无需机加工保证平面度0.5mm,车钩安装面与空气弹簧安装面的垂直度≤1.5mm,车钩安装座中心到空气弹簧孔中心偏差≤±1mm。 | ||
地址 | 210061 江苏省南京市高新开发区龙泰路19号 |