| 发明名称 | 用于电动车辆的动力输出装置 | ||
| 摘要 | 一种用于电动车辆的动力输出装置。所述动力输出装置包括可变速电动机(28)，用于驱动车辆的至少一个车轮；以及与所述电动机(28)相连的包括空档状态的传动装置(58)。辅助装置(75)与所述传动装置(58)相连。当所述传动装置(58)处于空档状态的时候，所述辅助装置(75)将以独立于车轮速度且依赖于所述电动机(28)速度的速度操作。当所述传动装置(58)可操作地啮合在非空档状态时，所述辅助装置(75)将在与所述电动机(28)速度以及所述车轮速度都相关的速度操作。 | ||
| 申请公布号 | CN101061017B | 申请公布日期 | 2011.06.29 |
| 申请号 | CN200580039831.9 | 申请日期 | 2005.09.28 |
| 申请人 | 奥什科什卡车公司 | 发明人 | J·J·莫罗;M·席姆克;C·K·雅克斯 |
| 分类号 | B60K17/28(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 王琼 |
| 主权项 | 一种用于车辆的具有动力输出装置的电动驱动轴模块，包括：壳体；主输出轴，从壳体延伸，并具有限定第一端的第一部分和限定第二端的第二部分；第一车轮端组件，连接到所述第一端，并构造成相对于车辆被独立地悬挂；第二车轮端组件，连接到所述第二端，并构造成相对于车辆被独立地悬挂；可变速电动机，连接到所述壳体；位于壳体内并包括空档状态的传动装置，该传动装置连接到所述电动机，并且可与主输出轴接合从而驱动车轮端组件；和辅助输出轴，连接到所述传动装置，其中，当所述传动装置处于所述空档状态时，所述辅助输出轴将以独立于车轮端组件速度并且依赖于所述电动机速度的速度操作，并且当所述传动装置可操作地啮合在非空档状态时，所述辅助输出轴将以与所述电动机速度和车轮端组件速度相关的速度操作。 | ||
| 地址 | 美国威斯康星 | ||