汽车多工况模拟转向试验台

摘要

本发明提供一种汽车多工况模拟转向试验台，包括转向盘、第一联轴器、转矩传感器、角位移传感器、第二联轴器、转向器和计算机，其特征在于：增设联接件、齿轮齿条机构、第三联轴器、减速机和交流伺服电机，其中齿轮齿条机构的输入端经联接件与转向器的输出端固定联接，输出端经第三联轴器与减速机的低速端联接，减速机的高速端与交流伺服电机的输出轴固定联接，交流伺服电机的角位移信号输出端及控制信号输入端均接计算机，计算机根据角位移传感器测得的转向盘角位移和交流伺服电机的输出信号，并结合车型参数和汽车运行工况，控制交流伺服电机工作。本试验台能够模拟不同的转向运动或载荷，并且可以保证在异常大载荷情况下保护转矩传感器。

主权项

一种汽车多工况模拟转向试验台，包括转向盘(1)、联接轴(18)、第一联轴器(12)、转矩传感器(2)、角位移传感器(3)、第二联轴器(4)、转向器(5)和计算机(11)，其中转向盘(1)依次经第一联轴器(12)、转矩传感器(2)、角位移传感器(3)、第二联轴器(4)与转向器(5)联接，转矩传感器(2)和角位移传感器(3)的信号输出端接计算机(11)，其特征在于：增设齿轮齿条机构(7)、第三联轴器(8)、减速机(9)和交流伺服电机(10)，其中齿轮齿条机构(7)的输入端经联接件(6)与转向器(5)的输出端固定联接，输出端经第三联轴器(8)与减速机(9)的低速端联接，减速机(9)的高速端与交流伺服电机(10)的输出轴固定联接，交流伺服电机(10)的角位移信号输出端及控制信号输入端均接计算机(11)，其中第一联轴器(12)呈一定厚度的管状，第一联轴器(12)两端的外壁上设有不穿透管壁的轴向凹槽(15)、穿透管壁的轴向切槽(16)和垂直于轴线的横向切槽(17)，横向切槽(17)位于轴向凹槽(15)和轴向切槽(16)的内端部，且与轴向凹槽(15)和轴向切槽(16)连通，两调整螺栓(13)靠近第一联轴器(12)的两端对应联接于两轴向切槽(16)的两侧壁。