汽车拉杆总成

摘要

汽车拉杆总成，涉及汽车转向机构的球头连接杆总成。长球壳的侧面有球壳杆体，球壳杆体与长球壳为一体结构；长球壳的下端孔中安装有封盖，长球壳内安装有球座，球销下端的球头安装于球座内，长球壳的上端口安装有防尘罩，球销上端的杆体设置于防尘罩上的通孔中，防尘罩上面设置有上弹簧，上弹簧套装于球销上面杆体上，上弹簧上方设置有六角开槽螺母，六角开槽螺母上侧设置有开口销；短球壳侧面有短球壳杆体，球壳杆体和短球壳杆体端面对接，螺纹连接管套装于球壳杆体和短球壳杆体对接处，在螺纹连接管两端的外面套装有开口的销扣，销扣通过螺栓紧固。本实用新型解决了现有的汽车拉杆总成存在的打方向不灵活，减震性能差，连接不稳定的问题。

主权项

汽车拉杆总成，其特征在于，由封盖(1)、长球壳(2)、球座(3)、球销(4)、防尘罩(6)、上弹簧(7)、六角开槽螺母(8)、销扣(12)、短球壳(14)和螺纹连接管(15)构成；长球壳(2)的侧面有球壳杆体(2 1)，球壳杆体(2 1)与长球壳(2)为一体结构；长球壳(2)的下端孔中安装有封盖(1)，长球壳(2)内安装有球座(3)，球销(4)下端的球头安装于球座(3)内，长球壳(2)的上端口安装有防尘罩(6)，球销(4)上端的杆体设置于防尘罩(6)上的通孔中，防尘罩(6)上面设置有上弹簧(7)，上弹簧(7)套装于球销(4)上面杆体上，上弹簧(7)上方设置有六角开槽螺母(8)，六角开槽螺母(8)上侧设置有开口销(9)，六角开槽螺母(8)和开口销(9)均安装于球销(4)上端的杆体上；短球壳(14)侧面有短球壳杆体(14 1)，球壳杆体(2 1)和短球壳杆体(14 1)端面对接，螺纹连接管(15)套装于球壳杆体(2 1)和短球壳杆体(14 1)对接处，在螺纹连接管(15)两端的外面套装有开口的销扣(12)，销扣(12)通过六角螺母(10)、轻型弹簧垫圈(11)、六角螺栓(13)紧固。