四驱车型发动机油底壳

摘要

本实用新型公开了一种四驱车型用发动机油底壳。主壳体与副壳体呈90°焊接为一体构成油底壳，副壳体由前、后两块成型板分别经模具冲压成型后拼接成矩形筒体焊接而成。主壳体的底面与副壳体的立面焊有直角筋板，主壳体底部冲压有弧形凹槽。前成型板的侧面焊接有油标尺套。后成型板底面设有半圆形凹槽，底面转角设有放油口，副壳体宽度大于主壳体宽度。主壳体采用钢板深拉一次成型。前和后成型板的立面分别冲压成凹凸面，增加了内腔容积，也作为加强筋保证强度要求。主壳体四周设有圆孔和密封胶垫，用螺栓与发动机机体固定。副壳体特点是厚度小，宽度大，使得整车传动机构顺利布置在发动机下，同时确保机油容量在要求范围之内。

主权项

四驱车型发动机油底壳，其特征在于副壳体（1）由前成型板（1 1）和后成型板（1 2）分别经模具冲压成型后拼接成矩形筒体焊接而成，主壳体（2）与副壳体（1）呈90°焊接为一体构成油底壳，主壳体（2）的底面与副壳体（1）的立面焊有直角形筋板（3），后成型板（1 2）的底部冲压有半圆形凹槽（4）、转角位置设有放油口（5），主壳体底部冲压有横向弧形凹槽（6），副壳体（1）的宽度大于主壳体（2）宽度1/3。