发明名称 | 车辆自适应巡航控制系统及方法 | ||
摘要 | 一种车辆的自适应巡航控制系统和方法,该系统包括:自适应巡航模式选择单元,用于选择不同的自适应巡航模式;数据采集单元,用于采集车辆的状态变量x(t),该状态变量x(t)被用于控制车辆的速度和车距;控制单元,用于根据采集的车辆状态变量x(t)生成车辆控制变量u(t);评价单元,用于根据数据采集单元采集的车辆状态变量x(t)和控制单元生成的控制变量u(t)对控制效果进行评价,如果评价结果为控制效果不符合要求,则使评价单元和控制单元进行在线学;油门控制单元和制动控制单元,根据控制单元输出的控制变量u(t),利用车辆动力学逆模型对油门和制动进行控制。利用本发明的系统和方法,使得车辆自适应巡航系统更加安全和人性化。 | ||
申请公布号 | CN102109821A | 申请公布日期 | 2011.06.29 |
申请号 | CN201010615914.0 | 申请日期 | 2010.12.30 |
申请人 | 中国科学院自动化研究所 | 发明人 | 赵冬斌 |
分类号 | G05B13/04(2006.01)I | 主分类号 | G05B13/04(2006.01)I |
代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 周国城 |
主权项 | 一种车辆的自适应巡航控制系统,该系统包括:自适应巡航模式选择单元,用于选择不同的自适应巡航模式,在不同的模式下对车辆的速度与车距进行不同的控制;数据采集单元,用于采集车辆的状态变量x(t);控制单元,用于根据所述状态变量x(t)生成车辆控制变量u(t);评价单元,用于根据所述状态变量x(t)和控制变量u(t)对控制效果进行评价,如果评价结果为控制效果不符合要求,则使评价单元和控制单元进行在线学习;油门控制单元和制动控制单元,根据控制单元输出的控制变量u(t),利用车辆动力学逆模型对油门和制动进行控制。 | ||
地址 | 100190 北京市海淀区中关村东路95号 |