摩托车动力传动机构

摘要

本发明公开了一种摩托车动力传动机构。其克服了现有摩托车上的动力传动机构使摩托车油耗高的缺陷。结构为：主动轮、从动轮、三角传动带，主动轮包括固连在主动轴外端部的外主动轮盘、间隙地套接在主动轴上的其上设有主动弹簧的内主动轮盘；所述的从动轮间隙套接在从动轴上，结构包括轴向固定地套接在从动轴上的外从动轮盘和固定盘、套接在从动轴上的内从动轮盘，在固定盘与内从动轮盘之间设有从动弹簧，在固定盘与内从动轮盘之间设有滚动体锥面离心结构，该滚动体锥面离心结构在达到一定的转速时使内从动轮盘与外从动轮盘之间间隙变大。

主权项

一种摩托车动力传动机构，包括联接在主动轴上的主动轮、联接在从动轴上的从动轮、三角传动带，所述主动轮包括固连在主动轴(7)外端部的外主动轮盘(6)、间隙地套接在主动轴(7)上的其上设有主动弹簧(4)的内主动轮盘(5)；所述的从动轮间隙套接在从动轴(20)上，结构包括轴向固定地套接在从动轴(20)上的外从动轮盘(13)和固定盘、套接在从动轴(20)上的内从动轮盘(14)，内从动轮盘(14)位于外从动轮盘(13)和固定盘之间，在固定盘与内从动轮盘(13)之间设有从动弹簧(15)，在固定盘与内从动轮盘(14)之间设有滚动体锥面离心结构，该滚动体锥面离心结构在高速转动时使内从动轮盘(14)与外从动轮盘(13)之间间隙变大；所述三角传动带(8)分别联接在内、外主动轮盘相对侧面之间形成的V形槽和内、外从动轮盘相对侧面之间形成的V形槽中；在从动轮与从动轴(20)之间设有动力传动机构，其特征在于，固定盘由相互连接在一起的底盘(17)和外斜坡板(16)构成，上述从动弹簧(15)的一端作用在外斜坡板(16)上；在固定盘内设有一内斜坡板(18)，该内斜坡板(18)与内从动轮盘(14)固定连接在一起，所述的滚动体锥面离心结构包括内斜坡板(18)、外斜坡板(16)、滚动体(19)，在内斜坡板(18)与外斜坡(16)之间构成一环形楔形腔(23)，所述的滚动体(19)位于该楔形腔(23)内。