发明名称 |
内燃机的控制装置和控制方法 |
摘要 |
当发动机输出请求在进气门(9)的气门关闭正时处于进气BDC之前的状态下增加时,不管实际进气量如何,进气门的最大升程的目标值(LT)立即改变到使得进气门的气门关闭正时变为处于BDC之后并且与BDC隔开的正时的值。在这种情况下,通过基于目标值(LT)驱动控制可变气门操作机构(14),进气门(9)的气门关闭正时立即从进气BDC之前改变到进气BDC之后,这尽可能多地缩短了在此改变过程中进气门(9)的气门关闭正时处于进气BDC附近的时期。 |
申请公布号 |
CN101151445B |
申请公布日期 |
2011.06.22 |
申请号 |
CN200680010039.5 |
申请日期 |
2006.12.04 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
宫野尾裕二 |
分类号 |
F02D9/02(2006.01)I;F02D35/00(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02D9/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
段斌;魏金霞 |
主权项 |
一种内燃机控制装置,其通过延迟点火正时抑制爆燃并且通过控制对进气门(9)的最大升程和持续时间进行改变的可变气门操作机构(14)来调节进气量;所述内燃机控制装置在所述内燃机(1)的输出请求增加时基于所需增加的输出的量和实际进气量增加所述进气门(9)的最大升程和持续时间的目标值,并且控制所述可变气门操作机构(14)以将所述进气门(9)的最大升程和持续时间增加到所述目标值;其特征在于:当所述输出请求在所述进气门(9)的气门关闭正时处于进气下止点之前的状态下增加时,不管所述实际进气量如何,所述目标值立即改变到使得所述进气门(9)的气门关闭正时变为处于所述下止点之后并且与所述下止点隔开的正时的值。 |
地址 |
日本爱知县 |