发明名称 |
排气涡轮增压器 |
摘要 |
本发明涉及一种排气涡轮增压器(1),该排气涡轮增压器具有一个压缩机壳体(3)、具有通过一个第一紧固装置(19)可以在一端连接到压缩机壳体(3)上的一个支承壳体(28)、并且具有通过一个第二紧固装置(20)可以在支承壳体(28)的另一端处连接到支承壳体上的一个涡轮机壳体(2),其中压缩机壳体(3)、支承壳体(28)以及涡轮机壳体(2)沿一个排气涡轮增压器的纵向轴线(R)延伸,其中将该第二紧固装置(20)设计为一种插入及扭转式连接装置,并且将一个密封件(25)提供在涡轮机壳体(2)与支承壳体(28)之间。 |
申请公布号 |
CN102102587A |
申请公布日期 |
2011.06.22 |
申请号 |
CN201010572639.9 |
申请日期 |
2010.11.29 |
申请人 |
博格华纳公司 |
发明人 |
O·楚姆内希;F·柴赫 |
分类号 |
F02C6/12(2006.01)I;F01D25/24(2006.01)I;F01D25/28(2006.01)I;F01D25/08(2006.01)I |
主分类号 |
F02C6/12(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
崔幼平 |
主权项 |
一种排气涡轮增压器(1),具有一个压缩机壳体(3),具有一个支承壳体(28),该支承壳体通过一个第一紧固装置(19)可以在一端连接到该压缩机壳体(3)上,并且具有一个涡轮机壳体(2),该涡轮机壳体通过一个第二紧固装置(20)可以在该支承壳体(28)的另一端处连接到该支承壳体上,其中该压缩机壳体(3)、该支承壳体(28)以及该涡轮机壳体(2)沿一个排气涡轮增压器纵向轴线(R)延伸,其特征在于,该第二紧固装置(20)被设计为一个插入及扭转式连接装置,并且一个密封件(25)被提供在该涡轮机壳体(2)与该支承壳体(28)之间。 |
地址 |
美国密歇根州 |