| 发明名称 | 用来控制飞行器机舱内的压力的方法和系统 | ||
| 摘要 | 在用来控制飞行器机舱内的压力的方法和系统(10)中，由至少一个检测装置(12a-c、14a-c、16a-c、18a-c)来检测至少一个飞行器舱门的状态。表示飞行器舱门状态的信号被传送至用来控制航空电子设备通风系统的单元(36)。根据表示飞行器舱门状态的信号来控制航空电子设备通风系统，使得当表示飞行器舱门状态的信号指示飞行器舱门未完全闭合并固定时阻止飞行器机舱内的增压。 | ||
| 申请公布号 | CN101365625B | 申请公布日期 | 2011.06.22 |
| 申请号 | CN200780002105.9 | 申请日期 | 2007.01.09 |
| 申请人 | 空中客车德国有限公司 | 发明人 | 托尔斯滕·席克 |
| 分类号 | B64D13/06(2006.01)I;B64C1/14(2006.01)I | 主分类号 | B64D13/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 张文;段斌 |
| 主权项 | 用来控制飞行器机舱内的压力的方法，具有如下步骤：‑检测飞行器舱门的状态，‑将表示所述飞行器舱门状态的信号传送至用来控制航空电子设备通风系统的单元(36)，所述航空电子设备通风系统适于在所述飞行器机舱中存在足够高压的操作状态期间用来冷却飞行器的航空电子设备系统并且还适于将来自所述飞行器机舱的冷却废气排出，和‑根据所述表示飞行器舱门状态的信号以如下方式来控制所述航空电子设备通风系统，即当所述表示飞行器舱门状态的信号指示所述飞行器舱门未完全闭合并固定时阻止所述飞行器机舱内的增压。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||