载货汽车发动机悬置结构

摘要

本实用新型涉及一种载货汽车发动机悬置结构，属于载货汽车的制造领域，包括两个前支撑总成，两个后支撑总成，两个变速器后端支撑，其特征是，还包括左右支架，分别联接发动机飞轮壳两侧和两个变速器后端支撑，将发动机和变速器连成一体，在左右支架上设置两个后支撑总成。其有益效果是通过合理设置发动机后支承点的位置，使飞轮壳联接面处弯矩始终为0，同时取消辅助支撑后，车架上的承载点减少，附加约束消除，改善受力；还降低了各承载点刚度匹配和优化难度，同时便于总体布局。

主权项

一种载货汽车发动机悬置结构，包括两个前支撑总成，两个后支撑总成，两个变速器后端支撑，其特征是，还包括左右支架，左右支架分别联接发动机飞轮壳两侧和两个变速器后端支撑，将发动机和变速器连成一体，在左右支架上各设置一个后支撑总成。