| 主权项 |
一种动力传递离合器结构，主要系在动力装置驱动轴所驱动的离合器，包含：一主固定轮，中心与引擎驱动轴端部啮接，引擎驱动轴位在主固定轮的邻侧于驱动轴外穿套一轴套；及一主滑动轮，系穿套在轴套外，面对主固定轮端与主固定轮之间构成推拔间隙，主滑动轮另一端面设置有离心驱动结构，离心驱动结构作动时可驱动主滑动轮往主固定轮端作轴向位移；其特征在于：主滑动轮面向主固定轮端系设置一阻尼装置，阻尼装置的初始弹力于怠速状态下系大于主滑动轮的离心驱动结构作动离心力，阻尼装置具有调整主滑动轮位置改变的功能，令主滑动轮对主固定轮产生相对位移，且阻尼装置的初始作用力，于动力传递系统及装置在其怠速状态下，可抑制离心驱动结构所产生的离心作用力。如申请专利范围第１项所述之动力传递离合器结构，其中，主固定轮与主滑动轮间之轴套外系穿套一内具轴承之滚动套者。如申请专利范围第１或２项所述之动力传递离合器结构，其中，轴套外壁预定位置处向外突伸有一挡垣，俾阻尼装置一端受制于挡垣，另一端顶推主滑动轮者。如申请专利范围第２项所述之动力传递离合器结构，其中，车辆怠速状态，皮带系套挂在滚动套上。如申请专利范围第１项所述之动力传递离合器结构，其中，主滑动轮的离心驱动结构，系于主滑动轮背向主固定轮的端面设置放射状排列且为弧凹面状的滑槽，滑槽内可置入滚珠，滑槽外被一结合片盖住，结合片与驱动轴同体连动。 |
