| 主权项 |
一种车辆发电效能结构，主要包括：一加热系统，其系由引擎、排气管及管体所组成，该引擎为传动机组并设置在一般车头内，其引擎内部设有排气孔可与排气管一端相嵌固接合，另排气管另一端设有管体，该管体可贯穿水箱之水箱体；一水箱，其系由水箱体、循环管路及散热鳍片所组成，该水箱体为装置水或冷却液体之容器体并设置在管体外围，其水箱体内部上方设有出气孔可与水箱之循环管路入口端相接合，且该水箱体内部一侧设有入气孔可与循环管路出口端相接合，其循环管路可从发动机组之涡轮之出气端连接至散热装置内，并通回至水箱体下端一侧，另散热鳍片设置在发动机组之涡轮一端之循环管路外两侧，该散热鳍片亦设置在散热装置一端之循环管路外两侧；一发动机组，其系由涡轮、涡轮齿轮、转换器、发电齿轮及发电体所组成，该涡轮设置在循环管路上，其涡轮之一侧设有入气端可与循环管路相连接，另涡轮之另一侧设有出气端可与循环管路相连接，该涡轮齿轮设置在涡轮之一侧，其涡轮齿轮设有入气端可与循环管路相连接，另转换器设置在涡轮齿轮上端相连接之，该发电齿轮设置在转换器上端相连接之，其发电齿轮设有出气端可与循环管路相连接，另发电体设置在发电齿轮之一侧，该发电体设有入气端可与循环管路相连接；一散热装置，其系由风扇及冷凝管所组成，该风扇设置在散热装置之一侧，其冷凝管设置在散热装置内，另冷凝管围绕在循环管路上。如申请专利范围第1项所述之车辆发电效能结构，其中，发动机组之涡轮，该涡轮利用水蒸气转动产生动能进而转换为电能者。如申请专利范围第1项所述之车辆发电效能结构，其中，加热系统之管体，该管体之数量可为单一或数个。 |
