| 主权项 |
一种窗帘之减速结构，该减速结构系配合一转轴使用，该转轴系呈多角形结构，其中，该减速结构包括：一壳体，内部具有一容置空间，该壳体于相对两侧面各开设有一枢孔与该容置空间连通，并于另相对两内面各设有一运转槽；一驱动件，内部系贯穿设有一多角形驱动孔，该转轴穿设其中；令该驱动件两端设于该二枢孔内；一驱动齿轮，系贯设有一掣动孔；令该驱动件穿设容置于该掣动孔内，且该驱动件周面与该掣动孔孔壁之间距离具有宽窄变化；至少一止回件，系容置夹设于该驱动件周面与该掣动孔孔壁之间，该止回件系于该驱动件周面与该掣动孔孔壁间宽窄变化处移动，令该驱动件周面与该驱动齿轮之该掣动孔壁以该止回件产生相互卡制带动或脱离不相互带动之形态；一刹车装置具有一传动齿轮，该驱动齿轮与该传动齿轮啮合，以对前述之构件提供刹车之力量。如申请专利范围第1项所述之窗帘之减速结构，其中，该壳体系由二对称之盖体对合成形，且该壳体于该二盖体对合处之相对两侧面各开设有该枢孔，该容置空间内部则于各该枢孔一侧各成形有一枢转槽，该二枢转槽系供容置一穿设该传动齿轮之枢轴两端。如申请专利范围第1项所述之窗帘之减速结构，其中，该驱动件于周面设有复数个止回槽，各该止回槽底面具有坡度变化而形成一高点及一低点；令该驱动件穿设容置于该掣动孔内，则该止回槽底面与该掣动孔孔壁之间透过该坡度变化而具有宽窄变化之距离，且各该止回槽中对应容置有一个该止回件，且该止回件直径系大于该止回槽于该高点之深度，而小于等于该止回槽于该低点之深度。如申请专利范围第1项所述之窗帘之减速结构，其中，该驱动件系具有圆弧周面，该驱动齿轮之该掣动孔孔壁则成形有复数个止回槽，各该止回槽底面系具有坡度变化而形成一高点及一低点；令各该止回槽中对应容置有一个该止回件，且该止回件直径系大于该止回槽于该高点之深度，而小于等于该止回槽于该低点之深度。如申请专利范围第1项所述之窗帘之减速结构，其中，各该止回件系呈圆柱状结构。如申请专利范围第1项所述之窗帘之减速结构，其中，该止回件为具有该直径的滚珠结构。如申请专利范围第1项所述之窗帘之减速结构，其中，该刹车装置更包含有一蜗杆及一制动盘，该传动齿轮系具有一第一啮合段及一第二啮合段；该传动齿轮系设于该壳体容置空间内，且该驱动齿轮位于该传动齿轮一侧而与该第一啮合段啮合；该蜗杆，系设于该传动齿轮相对于该驱动齿轮之另侧，并与该传动齿轮的该第二啮合段啮合；各该制动盘设有一组相对的制动部，各该制动部一侧各开设有一形变槽；令该二制动盘设于该蜗杆两端且该二制动盘分别容置于该二运转槽内。如申请专利范围第7项所述之窗帘之减速结构，其中，该传动齿轮之该第一啮合段系具有八齿，该第二啮合段则具有十六齿。如申请专利范围第7项所述之窗帘之减速结构，其中，各该制动盘之该制动部系由弹性材质所制成，且该制动盘中央位置开设有一嵌合孔与该蜗杆嵌合。 |
