MOTOR VEHICLE TRANSMISSION HAVING A CONTROLLABLE DIFFERENTIAL

摘要

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Hauptkammer (3), in welcher eine Rotation einer Eingangswelle (5) übersetzt auf eine Hauptwelle (7) übertragbar ist, die mit einem Gehäuse (9) eines Differentialgetriebes (10) in Verbindung steht, wobei über das Gehäuse (9) zwei Abtriebsräder (12A, 12B) antreibbar und hierbei unterschiedliche Drehgeschwindigkeiten der Abtriebsräder (12A, 12B) durch Ausgleichselemente (11) des Differentialgetriebes (10) darstellbar sind und zwischen einem der zwei Abtriebsräder (12A, 12B) und dem Gehäuse (9) des Differentialgetriebes (10) eine Kupplung (13) vorgesehen ist, die eine, mit dem Gehäuse (9) in Verbindung stehende erste Seite und eine, mit dem jeweiligen Abtriebsrad (12B) verbundene zweite Seite aufweist, welche durch einen Druckaufbau in einer Betätigungskammer (4) miteinander in Kontakt bringbar sind, um das jeweilige Abtriebsrad (12B) mit dem Gehäuse (9) des Differentialgetriebes (10) zu koppeln, wobei ferner die Betätigungskammer (4) vollständig abgetrennt von der Hauptkammer (3) platziert ist, wobei im Bereich des Differentialgetriebes (10) zwischen Haupt- (3) und Betätigungskammer (4) eine undurchlässige Membran (18) als Trennung vorgesehen ist, die bei dem Druckaufbau in der Betätigungskammer (4) eine Formänderung erfährt und hierbei über eine Betätigungseinrichtung die Kupplung (13) betätigt.