| 发明名称 | 用于将混合动力变速器装配在燃烧式发动机上的装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于将混合动力变速器装配在燃烧式发动机上的装置，即用于借助于扭转减震器(14)将混合动力变速器的传动轴(10)联接在燃烧式发动机的飞轮(13)上的装置，所述混合动力变速器包括变速器和混合动力模块。依据本发明，扭转减震器(14)可以通过连接元件(18)与传动轴(10)连接，其中，连接元件(18)具有直径相对小的第一区段(19)，扭转减震器(14)的轮毂可以在该第一区段(19)上卡紧，并且其中，连接元件(18)具有直径相对大的第二区段(20)，传动轴(10)通过随动啮合部(21)作用在第二区段(20)上。 | ||
| 申请公布号 | CN102099218A | 申请公布日期 | 2011.06.15 |
| 申请号 | CN200980127961.6 | 申请日期 | 2009.07.16 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 伯纳德·胡诺尔德;马克斯·巴赫曼;凯·博恩特雷格;勒内·布达赫 |
| 分类号 | B60K6/48(2006.01)I;B60K6/40(2006.01)I;F16D1/10(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 车文;樊卫民 |
| 主权项 | 用于将混合动力变速器装配在燃烧式发动机上的装置，即用于借助于扭转减震器将所述混合动力变速器的传动轴联接在所述燃烧式发动机的飞轮上的装置，所述混合动力变速器包括变速器和混合动力模块，其特征在于，所述扭转减震器(14)能够通过连接元件(18)与所述传动轴(10)连接，其中，所述连接元件(18)具有直径相对小的第一区段(19)，所述扭转减震器(14)的轮毂(16)能够在所述第一区段(19)上卡紧，并且其中，所述连接元件(18)具有直径相对大的第二区段(20)，所述传动轴(10)通过随动啮合部(21)作用在所述第二区段(20)上。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||