电动车前后置通用驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种电动车专用的系统，特别是一种差速变速为一体动力自动离合的电动车前后置通用的驱动系统。其电动机通过电动机接盘、对接盘、再与驱动器总成紧固对接为一体。电动机花键轴插入离合器主动盘内花键套，离合器被动盘内花键套对接驱动器总成中变速一轴的花键。变速一轴上的齿轮分别与变速二轴上的各齿轮相匹配；差速器总成两端装配轴承油封或后驱半轴套管，分别作前驱动或后驱动使用。本实用新型具有两车轮的差速功能，在自动离合器的作用下行驶中的车辆可自由变换车速。结构简单，功率损耗低，可适用于各种型式的电动四轮车，制造成本低廉，经济实用。

主权项

一种电动车前后置通用驱动系统，其特征在于：其电动机(1)通过电动机接盘(2)、对接盘(5)、再与驱动器总成(11)紧固对接为一体；在对接盘(5)中装配有自动离合器(7)，电动机花键轴(3)插入离合器主动盘内花键套(8)，离合器被动盘内花键套(20)对接驱动器总成(11)中变速一轴(16)的花键；变速一轴(16)上安装的高档齿轮(12)、低档齿轮(13)和倒档齿轮(14)，分别与变速二轴(17)上的各齿轮相匹配；变速二轴(17)上的传递齿轮啮合在差速器总成(19)的差速器大齿轮(23)上；差速器总成(19)两端装配油封(24)作前驱动，端部的半轴插孔(18)插接于电动车的前驱动球笼式半轴；或者，差速器总成(19)两端装配后驱半轴套管(25)作后驱动。