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一种省油加速器结构改良，其主要系由壳体、处理件及磁性元件所组成，其中：该壳体，系由呈相对应设置之半内凹弧状之上半壳体及下半壳体所组成；该处理件，系呈相对应设置之半弧状的上处理件及下处理件所组成，并得以分别套置于上半壳体及下半壳体内；该二磁性元件，系可分别设置于上处理件及下处理件上。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该上半壳体及下半壳体之一侧系藉由连结片所连结，而异于该连结片一端则设置有限位块及扣件。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该二磁性元件，系可分别设置于上处理件及下处理件之限位凹槽内，并呈相对应设置。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该上半壳体及下半壳体之弧顶设置限位凹槽，俾以卡合上处理件及下处理件之弧顶两侧设置之卡掣块者。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该上处理件及下处理件之两侧弧顶则设置有卡掣凹槽，以供磁性元件之置放定位。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该上半壳体之弧顶设置有透空槽，以供标示片的设置。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该下半壳体之弧顶设置有透空槽，以供标示片的设置。如申请专利范围第1项所述之省油加速器结构改良，其中，该上半壳体及下半壳体之弧顶设置有透空槽，以供标示片的设置。如申请专利范围第6、7或8项所述之省油加速器结构改良，其中，该标示片系大于上半壳体及下半壳体之透空槽。 |
