| 主权项 |
一种代步车摺收装置，系设有一代步车主体（１），并使代步车主体（１）前侧组接有前轮组件（２），再于前轮组件（２）枢接有把手（３），又使代步车主体（１）后方二侧枢接有后轮组件（４），另于后轮组件（４）与代步车主体（１）间组设有收摺机构（５），该收摺机构（５）系包含有拉杆（５１），以枢接于代步车主体（１），再使拉杆（５１）一端枢接有连结杆（５２），且使该连结杆（５２）与一枢接在代步车主体（１）上之组立块（５３）一侧相组接，又使该组立块（５３）于相对连结杆（５２）另侧组设有连动杆（５４），并使该连动杆（５４）另端组接有抵推件（５５），且使该抵推件（５５）另端与后轮组件（４）相组接，又使代步车主体（１）成形有踏杆部（１１），且于踏杆部（１１）上枢设有支撑杆（１３），再使支撑杆（１３）上端枢接乘坐部（１４），复使拉杆（５１）与代步车主体（１）之支撑杆（１３）间组接有连杆（５６）。如申请专利范围第1项所述代步车摺收装置，其中，该前轮组件（２）系进一步包含前轮（２１）及与前轮（２１）相组接之前叉杆（２２），并使该前叉杆（２２）与代步车主体（１）前侧相组接固设。如申请专利范围第2项所述代步车摺收装置，其中，该前轮组件（２）之前轮（２１）为电机轮，又于代步车进一步设有供电单元（３３），以与前轮（２１）电性连接，再于把手（３）组设有操作单元，以与供电单元（３３）及前轮（２１）电性接设。如申请专利范围第2项所述代步车摺收装置，其中，该把手（３）系包含把手支杆（３１）及成形于把手支杆（３１）上端之手握部（３２），并使把手支杆（３１）与前轮组件（２）之前叉杆（２２）相枢接，再进一步设有供电单元（３３），以与把手支杆（３１）相组接，另使操作单元设于把手（３）之手握部（３２）。如申请专利范围第4项所述代步车摺收装置，其中，该前轮组件（２）系进一步于前叉杆（２２）与把手支杆（３１）间设有由避震器（２３）。如申请专利范围第4项所述代步车摺收装置，其中，该把手支杆（３１）与供电单元（３３）间系进一步成形对应接合之接轨（３１１）与滑槽（３３１），以使供电单元（３３）与把手支杆（３１）接合组设。如申请专利范围第6项所述代步车摺收装置，其中，该把手支杆（３１）与供电单元（３３）之接轨（３１１）与滑槽（３３１）间系进一步设有相互扣接之扣孔（３１２）与扣柱（３３２）。如申请专利范围第1项所述代步车摺收装置，其中，该把手（３）系包含把手支杆（３１）及成形于把手支杆（３１）上端之手握部（３２），并使把手支杆（３１）与前轮组件（２）相枢接。如申请专利范围第1项所述代步车摺收装置，其中，该收摺机构（５）之抵推件（５５）系进一步于二端间设有避震器（５５１）。如申请专利范围第1项所述代步车摺收装置，其中，该代步车主体（１）之乘坐部（１４）上系进一步组设有座垫（１５），并于乘坐部（１４）与座垫（１５）间设有弹性件（１６）。如申请专利范围第10项所述代步车摺收装置，其中，该代步车主体（１）之乘坐部（１４）系进一步在位于座垫（１５）后侧组接有背靠部（１７）。如申请专利范围第1项所述代步车摺收装置，其中，该代步车主体（１）系进一步设有握把（１８），并使该握把（１８）组设于乘坐部（１４）后缘处。如申请专利范围第1项所述代步车摺收装置，其中，该代步车主体（１）之二侧边系进一步枢接有踏板（１９）。 |
