一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点通用方法

摘要

本发明公开了一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点的方法。在本发明的方法中，通过公式计算得到所需设置的污染物净化通风系统的组数N和间距Sj，使隧道空气污染物浓度可满足隧道空气污染物浓度控制标准，或使隧道对外排放的空气达到大气污染物环境标准。

主权项

1.一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点的方法，其特征在于：通过下述公式计算得到所需设置的所述污染物净化通风系统的组数N和间距S_j，使隧道空气污染物浓度可满足隧道空气污染物浓度控制标准，或使隧道对外排放的空气达到大气污染物环境标准：$C_{i1}^j+\frac{C_{i1}^{1}l}{S_1(1-r_j)}=C_{i2}^j---\left(1\right)$$C_{i1}^j(1-r_j{\eta }_i)+C_{i1}^1(\frac{l}{S_1}+F_i^j\frac{S_{j+1}}{S_1})=C_{i1}^{j+1}---\left(2\right)$$L=\underset{j=1}{\overset{j=n+1}{\Sigma }}{S}_j+\mathrm{nl}---\left(3\right)$$C_{i1}^1=B_{\mathrm{iS}1}{S}_1---\left(4\right)$且$C_{i1}^1\le 1,C_{i2}^j\le 1,C_{i1}^{j+1}\le 1;$其中，i为污染物种类序号，i＝1、2、3、......m；j为所述污染物净化通风系统的序号，j＝1、2、3、......n；r为抽风比，是通过所述污染物净化通风系统的风量与隧道通风量Q的比值，Q是车辆在某一车速V_K下运行时隧道内纵向实际通风量；η为污染物净化效率，为污染物通过所述污染物净化通风系统，净化前后污染物浓度差与净化前污染物浓度的比值；L为所述隧道的长度；l为j1到j2点的隧道段的长度，j1和j2分别为第j个所述净化通风系统的净化抽风口点和净化排出口上游离排出口最近的点；S_j为相邻的所述污染物净化通风系统的进风口和排风口的间距，S₁为隧道口与第一个所述污染物净化通风系统的进风口的间距；为所述第j个污染物净化通风系统的所述隧道空气污染物i在j1点的浓度与所述隧道空气污染物i浓度限值D_ilim的浓度比；为所述第j个污染物净化通风系统的所述隧道空气污染物i在j2点的浓度与所述隧道空气污染物i浓度限值D_ilim的浓度比；为所述隧道空气污染物i在隧道出口的浓度与所述隧道空气污染物i浓度限值D_ilim的浓度比；为所述污染物i的第j组所述污染物净化通风系统的出口下游段S_j+1与S₁段的各坡度修正系数按长度的加权平均值比；B_iS1为所述污染物i在车速V_k时S1段的系数。