一种用于机动车辆的踏板单元结构

摘要

该发明公开了一种踏板单元结构(1)，包括压铸模材料的本体(2)，形成有第一和第二端部支撑凸起(3，4)，其中各个孔或座(13，14)排布成接收承载踏板的转轴(10)的对应两端，以及中间凸起(5)，具有用于该转轴(10)的对应中间部分的孔(15)。这些孔或座(13，14，15)横截面大小比承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小稍大，并且各个塑料成型件(23，24，25)施加到所述凸起(3，4，5)上，限定的各个孔或座(23c，23d；24c，24d；25c，25d)的额定横截面大小对应于承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小。

主权项

一种用于机动车辆的踏板单元结构(1)，包括：压铸模金属材料尤其是压铸模铝的本体(2)，形成有如下部分：第一和第二端部支撑凸起(3，4)，其中基本上排成一行的各个孔或座(13，14)排布成接收承载踏板的转轴(10)的对应两端，以及中间凸起(5)，具有用于所述转轴(10)的对应中间部分的孔(15)。；该结构(1)的特征在于，所述的孔或座(13，14，15)被制成横截面大小比承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小稍大，并且各个塑料成型件(23，24，25)施加到所述凸起(3，4，5)上，限定的各个孔或座(23c，23d；24c，24d；25c，25d)的额定横截面大小对应于承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小。