| 发明名称 | 发动机及其气门驱动机构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种气门驱动机构，用于发动机，包括气门桥(23)和导向销(22)，气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，导向销(22)穿过通孔(231)，且其下端部插装开设于发动机的气缸盖(29)的承载孔(291)，通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，球面段(221)与圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，圆柱孔段(2312)的直径大于圆柱段(222)的直径。本发明所公开的气门驱动机构能够很方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭，并且结构简单，组装方便，受人为组装因素的影响小，具有较高的可靠性。本发明还公开了一种包括上述气门驱动机构的发动机。 | ||
| 申请公布号 | CN102080584A | 申请公布日期 | 2011.06.01 |
| 申请号 | CN201010612023.X | 申请日期 | 2010.12.29 |
| 申请人 | 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 | 发明人 | 阮志强;郭林山;贺园玲 |
| 分类号 | F01L1/26(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 魏晓波;逯长明 |
| 主权项 | 一种气门驱动机构，用于发动机，包括气门桥(23)和导向销(22)，所述气门桥(23)的中部开设有通孔(231)，所述导向销(22)穿过所述通孔(231)，且其下端部插装开设于所述发动机的气缸盖(29)的承载孔(291)，其特征在于，所述通孔(231)包括圆锥孔段(2311)和圆柱孔段(2312)，所述导向销(22)包括母线为圆弧线的球面段(221)和母线为直线的圆柱段(222)，所述球面段(221)与所述圆锥孔段(2311)的接触线为闭合环线，所述圆柱孔段(2312)的直径大于所述圆柱段(222)的直径。 | ||
| 地址 | 225131 江苏省扬州市春江路218号 | ||