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Bremsklotz für Eisenbahnfahrzeuge mit einem Metallgerippe und mindestens einem einschichtigen Reibelement (10) aus einem Verbundstoff mit Verschleiß-Indikatoren (9) und einem Schutz gegen eine fehlerhafte Verwendung des Bremsklotztyps, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallgehäuse als Drahtgerippe ausgebildet ist, das ein in den Verbundstoff eingepresstes Lochblech (3) und zwei in das Verbundmaterial des Bremsklotzrückens als umlaufend eingepresste und geschlossene Drahtrahmen (2) aufweist und dass die inneren Teile der Drahtrahmen (2) sich gegenseitig überlappen, nach außen des Bremsklotzrückens hin gebogen sind und ein Zentralauge (4) zum Einsetzen eines Keils (5) bilden.
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