发明名称 |
汽车刹车优先控制装置 |
摘要 |
汽车刹车优先控制装置,壳体内电路板上有汽车刹车优先控制电路,电路的输入端和输出端间有相连的LM393电压比较器、8051单片机和CC4006运算放大器,输入端信号线与单片机输入端13、15脚相连,单片机输出端9脚经滤波电路与运算放大器的输入端3脚相连,运算放大器输出端1、8脚与输出端信号线相连,电压比较器5脚与单片机7脚相连,电压比较器4脚经二极管和电阻连接有触发式油门电开关,单片机内有刹车优先控制程序。本实用新型串联在汽车电子油门的踏板位移传感器与电控单元之间,触发式油门电开关安装在刹车踏板下方。踩踏刹车踏板时可使单片机内踏板位移信号通路及时断开,节气门回到怠速位置,让汽车及时减速和有效刹车,有利于行车安全。 |
申请公布号 |
CN201842079U |
申请公布日期 |
2011.05.25 |
申请号 |
CN201020563602.5 |
申请日期 |
2010.10.18 |
申请人 |
杨心同 |
发明人 |
杨心同 |
分类号 |
B60T8/17(2006.01)I;G05B19/418(2006.01)I |
主分类号 |
B60T8/17(2006.01)I |
代理机构 |
铁岭天工专利商标事务所 21105 |
代理人 |
张沈 |
主权项 |
一种汽车刹车优先控制装置,有壳体,壳体内有电路板,其特征在于:电路板上有汽车刹车优先控制电路,汽车刹车优先控制电路的输入端连有六芯输入线,输出端连有六芯输出线,六芯输入线和六芯输出线的外端分别连有插接件,六芯输入线和六芯输出线分别有两组电源线和两组信号线,六芯输入线和六芯输输出线之间的两组电源线分别相连,输入端和输出端之间有相连的电压比较器电路、单片机电路和运算放大器电路,电压比较器电路有LM393电压比较器,单片机电路有8051单片机,运算放大器电路有CC4006运算放大器,六芯输入线的两组信号线分别与8051单片机的输入端13脚和15脚相连,8051单片机的输出端9脚通过滤波电路与CC4006运算放大器的输入端3脚相连,CC4006运算放大器的输出端1脚和8脚分别与六芯输出线的两组信号线相连,LM393电压比较器的5脚经电阻与8051单片机的7脚相连,LM393电压比较器的4脚经二极管和电阻连接有触发式油门电开关,8051单片机内有刹车优先控制程序。 |
地址 |
112000 辽宁省铁岭市凡河新城区铁岭市高级中学 |