发明名称 |
一种基于超级电容的电动汽车混合动力控制系统 |
摘要 |
本发明公开了一种基于超级电容的电动汽车混合动力控制系统,包括超级电容、动力蓄电池、电机,还包括和电机连接的电机驱动控制装置,通过CAN总线连接电机驱动控制装置的车载测量单元,以及连接在超级电容和电机驱动控制装置之间的第一双向DC/DC变换器,连接在动力蓄电池和电机驱动控制装置之间的第二双向DC/DC变换器。本发明让超级电容在电动车启动、加速和爬坡时快速地提供大功率电流,增强整车的动力性能;在刹车时快速储存发电机产生的瞬间大电流,吸收制动回馈能量,节约能源,延长蓄电池的循环使用寿命。本发明提高了电动车辆的动力性、经济性,并对蓄电池起保护作用,增强了系统的稳定性。 |
申请公布号 |
CN102069721A |
申请公布日期 |
2011.05.25 |
申请号 |
CN201010613665.1 |
申请日期 |
2010.12.30 |
申请人 |
西安交通大学苏州研究院 |
发明人 |
侯哲;曹秉刚;李建朋 |
分类号 |
B60L11/00(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02J15/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/00(2006.01)I |
代理机构 |
苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 |
代理人 |
范晴 |
主权项 |
一种基于超级电容的电动汽车混合动力控制系统,包括超级电容(1)、动力蓄电池(2)、电机(7),其特征在于:还包括和电机(7)连接的电机驱动控制装置(5),通过CAN总线连接电机驱动控制装置(5)的车载测量单元(6),以及连接在超级电容(1)和电机驱动控制装置(5)之间的第一双向DC/DC变换器(3),连接在动力蓄电池(2)和电机驱动控制装置(5)之间的第二双向DC/DC变换器(4);所述电机驱动控制装置(5)控制第一双向DC/DC变换器(3)和第二双向DC/DC变换器(4)的工作状态。 |
地址 |
215123 江苏省苏州市工业园区独墅湖仁爱路99号B1楼三层 |