用于车辆的交流电发电机系统

摘要

本发明的交流电发电机系统在转换控制单元的控制之下响应来自发动机控制装置的命令，在用于通过使用所有线圈生成交流电的全发电操作状态和用于通过仅仅使用部分线圈生成交流电的部分发电操作状态之间转换其操作状态。当外转子的转速升高时，全发电状态在加速时间转换转速下转换为部分发电状态。当外转子的转速降低时，部分发电状态在减速时间转换转速下转换为全发电状态。加速时间转换转速设定成高于减速时间转换转速。

主权项

一种用于车辆的交流电发电机系统，包括：外转子，具有沿圆周方向交替地布置的多个N极磁场生成部和多个S极磁场生成部；定子，沿径向布置在外转子内部并且具有中心铁芯部和多个磁极，每个磁极均包括从中心铁芯部沿径向向外方向延伸的磁极铁芯部和沿与围绕相邻磁极铁芯部缠绕的线圈的缠绕方向相反的缠绕方向围绕磁极铁芯部缠绕的线圈；和转换控制单元，用于响应来自发动机控制装置的指令信号控制线圈的发电操作状态在其中所有线圈被用于生成交流电的全发电操作状态和其中仅仅预定的第一线圈组被用于生成交流电并且不同于第一线圈组的预定的第二线圈组不用于生成交流电的部分发电操作状态之间的转换，其中第二线圈组包括围绕彼此相邻的磁极缠绕的至少两个线圈，其中，转换控制单元配置成在外转子的转速升高的情况下，就在预定的加速时间转换转速下将操作状态从全发电操作状态转换为部分发电操作状态，并且在外转子的转速降低的情况下，就在预定的减速时间转换转速下将操作状态从部分发电操作状态转换为全发电操作状态，其中预定的加速时间转换转速设定成高于预定的减速时间转换转速。