电动汽车的控制装置

摘要

本发明提供一种电动汽车的控制装置，其在将电动机与驱动轮隔断的高车速区域中，将电动机控制成为再生状态。在驱动轮和电动机之间设置离合器机构，在高车速区域中，为了防止电动机的超速旋转而将电动机与驱动轮隔断。由此，在将离合器机构切换至断开状态的高车速区域中，如果充电状态(SOC)低于规定的下限值(Smin)(标号b)，则执行针对电动机的转速控制，将电动机转速保持为与上限转速(Nmax)相比处于低旋转侧的目标转速(Nt)。此外，使离合器机构从断开状态切换至滑动状态。由此，对电动机有限制地供给发电用扭矩，因此，可以在将电动机转速控制为小于或等于上限转速(Nmax)的同时，将电动机控制为再生状态。

主权项

一种电动汽车的控制装置，该电动汽车具有与驱动轮连结的电动机，该电动汽车的控制装置的特征在于，具有：离合器机构，其设置在所述驱动轮和所述电动机之间，在高车速区域中，将所述电动机与所述驱动轮隔断；以及离合器控制单元，其在高车速区域中对所述电动机进行发电控制时，将所述离合器机构控制为滑动状态，在高车速区域中对所述电动机进行发电控制时，将电动机转速抑制为小于或等于规定的上限转速。