适用于甲醇燃料的高压缩比火花点燃式发动机

摘要

一种高压缩比火花点燃式发动机，包括进气总管、排气总管和进气节气门，在排气总管的下游顺序连接有EGR阀和EGR冷却器，其特征在于进气节气门的后端接有一个文丘利管，文丘利管的排气端与发动机进气总管相连，在文丘利管的中部有一个测孔，EGR冷却器的排气端与测孔相连。本发明的一种高压缩比火花点燃式发动机，将一定比例的废气经过EGR阀和EGR冷却器在文丘利管内部与新鲜空气混合并被发动机吸入，大大抑制了爆震现象的产生，使用甲醇或天然气燃料，其压缩比可以提高到15甚至15以上。采用节气门自动调节空气的进气量，防止发动机处于中小负荷时因混合气过稀失火。采用了废气蜗轮可以加速废气排放，保持排气顺畅。加装了辅助进气的蜗轮压气机，提高了进气压力，保证了发动机供氧量。

主权项

一种适用于甲醇燃料的高压缩比火花点燃式发动机，包括进气总管(1)、发动机缸体(2)、排气总管(3)和进气节气门(9)，在进气节气门(9)的后端接有一个文丘利管(11)，文丘利管(11)的排气端与发动机进气总管(1)相连，排气总管(3)的下游顺序连接有EGR阀(4)和EGR冷却器(7)，在文丘利管(11)的中部有一个测孔(10)，EGR冷却器(7)的排气端与测孔(10)相连，排气总管(3)的尾端接有一个与EGR阀(4)呈并连状态的废气蜗轮(5)，在进气节气门(9)的进气端通过进气中冷器(8)与一个蜗轮压气机(6)相连，所述的蜗轮压气机(6)与废气蜗轮(5)同轴，并且由废气蜗轮(5)向蜗轮压气机(6)提供驱动力，其特征在于EGR冷却器(7)与测孔(10)之间接有气水分离器(13)，在气水分离器上接有放水阀，所述发动机缸体(2)一侧设置有爆震传感器(12)。