发明名称 |
具有双润滑系统的摩托车发动机 |
摘要 |
本实用新型提供了一种具有双润滑系统的摩托车发动机,在左右箱体的动力腔与传动腔之间设有密封筋,左右箱体装配后,密封筋作为隔油带将发动机的动力腔与传动腔完全分隔,在左右箱体上形成有相互独立的动力腔润滑油路和传动腔润滑油路,动力腔润滑油路与动力腔底部的油池连通,传动腔润滑油路与传动腔底部的油池连通;在右箱体上安装有两个油泵,分别与动力腔润滑油路和传动腔润滑油路连通。采用本实用新型的技术方案,在不改变现有摩托车四冲程发动机外形和悬挂接口位置的基础上,实现了热机与冷机润滑油的分离,有助于改善发动机性能,提高发动机的使用寿命,两个独立润滑系统各自的油泵能实现可靠地工作。 |
申请公布号 |
CN201843657U |
申请公布日期 |
2011.05.25 |
申请号 |
CN201020519945.1 |
申请日期 |
2010.12.14 |
申请人 |
重庆隆鑫机车有限公司 |
发明人 |
陈翔 |
分类号 |
F01M1/02(2006.01)I;F02F7/00(2006.01)I |
主分类号 |
F01M1/02(2006.01)I |
代理机构 |
重庆中之信知识产权代理事务所 50213 |
代理人 |
张景根 |
主权项 |
一种具有双润滑系统的摩托车发动机,发动机曲轴箱体由左右两箱体合箱面对接装配而成,其特征在于:在左右箱体的动力腔与传动腔之间设有密封筋,左右箱体装配后,密封筋作为隔油带将发动机的动力腔与传动腔完全分隔,在左右箱体上形成有相互独立的动力腔润滑油路和传动腔润滑油路,动力腔润滑油路与动力腔底部的油池连通,传动腔润滑油路与传动腔底部的油池连通;在右箱体上安装有两个油泵,两个油泵并排安装并由曲轴驱动,其中一个油泵的进、出油口与动力腔润滑油路连通,另一个油泵的进、出油口与传动腔润滑油路连通。 |
地址 |
401147 重庆市南岸区经济技术开发区白鹤工业园 |