| 发明名称 | 车辆行驶控制装置 | ||
| 摘要 | 在具备通过车辆驱动量和车辆制动量的协调控制将车辆控制为预定的行驶状态的自动行驶控制ECU(8)的车辆行驶控制装置中，在自动行驶控制ECU(8)中设置自动行驶结束控制部(87)，该自动行驶结束控制部(87)根据该协调控制中的车辆驱动量和行驶中的路面坡度求出协调控制中的制动液压，在该协调控制中的制动液压超过与驾驶员的制动器操作相应的制动液压时，结束协调控制并切换到基于与制动器操作相应的制动液压的制动动作。 | ||
| 申请公布号 | CN102076538A | 申请公布日期 | 2011.05.25 |
| 申请号 | CN200980125199.8 | 申请日期 | 2009.06.19 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 井上玄;石田康人 |
| 分类号 | B60T8/00(2006.01)I;B60T8/172(2006.01)I;B60W10/04(2006.01)I;B60W10/18(2006.01)I;B60W30/00(2006.01)I;B60W30/14(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;常殿国 |
| 主权项 | 一种车辆行驶控制装置，包括通过车辆驱动量和车辆制动量的协调控制，将车辆控制为预定的行驶状态的自动行驶控制单元，该车辆行驶控制装置的特征在于，设有自动行驶结束控制单元，该自动行驶结束控制单元根据协调控制中的车辆驱动量和行驶中的路面坡度求出该协调控制中的制动液压，在与驾驶员的制动器操作相应的制动液压超过该协调控制中的制动液压时，结束所述协调控制并切换成基于与所述制动器操作相应的制动液压的制动动作。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||