发明名称 |
一种车用发动机停机起动控制装置及其方法 |
摘要 |
本发明公开了车用发动机停机起动控制装置,包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关,发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯,钥匙开关有4个档位:OFF档、ACC档、IG档和ST档,在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3,在ST线路上并联一个继电器RL2,继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器,继电器RL2是常开继电器,继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制;继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制,通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。本发明目的是采用独立的停机起动控制器,有利于降低汽车的研发成本,同时提高汽车零件的通用性的一种车用发动机停机起动控制装置及其方法。 |
申请公布号 |
CN102072026A |
申请公布日期 |
2011.05.25 |
申请号 |
CN201010614471.3 |
申请日期 |
2010.12.30 |
申请人 |
广州汽车集团股份有限公司 |
发明人 |
袁仲荣;刘巨江;吴坚;张安伟 |
分类号 |
F02D29/02(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I;B60W10/04(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W40/10(2006.01)I |
主分类号 |
F02D29/02(2006.01)I |
代理机构 |
广州市华学知识产权代理有限公司 44245 |
代理人 |
杨晓松 |
主权项 |
一种车用发动机停机起动控制装置,包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关,发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯,钥匙开关有4个档位:OFF档、ACC档、IG档和ST档,其特征在于:在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3,在ST线路上并联一个继电器RL2,继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器,继电器RL2是常开继电器,继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制,在继电器RL2接通时继电器RL1就断开,在继电器RL2断开时继电器RL1就接通;继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制,通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。 |
地址 |
510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼 |