新型内燃机设计

摘要

本发明为“主副机连体、偏移缸套、二冲程、余热发电、引燃式内燃机”，简称新型内燃机。其涉及内燃机领域。本发明为解决传统发动机油耗大、功率低、噪音大、污染多、结构复杂难制造等缺点，以逆向思维设计的新型机。其工作原理为：主副两机由正时齿轮连接，同步运转。主副机曲轴各旋转360°，主副机各缸分别作功一次，其中主机作功180°，排气、进气、压缩约180°。副机作功150°，排气约190°。副机的设立和缸套偏移使新型机功率上升，二冲程设计使往复、旋转惯性力减小75％。引燃式设计使压缩比大降但能量不变，因此使缸头、缸套、活塞的隔热保温设计成为可能。并使噪音和N0下降且曲轴受力小而均匀。余热发电使排放温度更低、且使发动机省去很多部件而简单易造。

主权项

所述“主副机连体、偏移缸套、二冲程、余热发电、引燃式内燃机”简称新型内燃机。其主要包括下列机构、系统和重要的零部件：(1)机体、缸套和曲柄连杆机构。(2)供给系。(3)缸头及缸床。(4)润滑系。(5)冷却系。(6)正时齿轮。(7)油底壳。(8)温差发电装置及蓄电池。(9)启动机构。(10)燃油箱等。所述新型内燃机的特征在于上述机构、系统和重要的零部件构成了新型内燃机。