| 主权项 |
大型甲板分段滚翻工艺，其特征是在甲板分段的下口增设滚翻装置，分段翻身时，让其借助滚翻装置以地面为支点绕地面旋转；滚翻过程中分段重量由两副钩和地面承担，地面受力将超过110T；装置下端做成圆弧状，并与分段牢固连接，同时在结构和滚翻装置间用槽钢连接，在以地面为支点的地方设置一个用钢板铺平的宽500毫米深300毫米的坑；将分段运到龙门吊下场地，主副钩与分段连接好，将分段水平吊起，此时主副钩的受力分别为125T和185T；继续提升副钩，当分段与地面的夹角达到约30度时，主副钩的受力分别为188T和122T；这时，分段停止旋转，将主副钩同时缓慢下放使滚翻装置置于地面坑内；主钩继续下放直至其受力为零，然后继续上提副钩，使分段绕坑内继续旋转；当分段与地面的夹角达到约45度时，将吊车的主钩改为与甲板面近船中的吊耳连接，并保持受力为100T；继续慢慢提升副钩，将分段绕地面旋转，缓慢增加主钩的受力直至150T，副钩保持缓慢上提，当分段与地面夹角达到约62度时，此时主钩受力为61T，副钩受力为150T，地面受力为100T，主副钩保持同步上升，分段离开地面，此时主钩受力为191T，副钩受力为119T；继续调整主副钩和分段状态直至满足合拢要求。 |
