发明名称 多挡变速器
摘要 一种具有九个前进挡和一个倒挡的多挡变速器,该变速器具有:四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4);七个可旋转的轴(1、2、3、4、5、6、7);及六个换档元件(03、04、05、14、17、27、35、47),其中输入轴(1)与行星齿轮组(P2)的中心轮和行星齿轮组(P3)的中心轮相连,其中轴(3)与行星齿轮组(P2)的桥接部相连,耦联在壳体(G)中,及通过离合器(35)与轴(5)可松开地连接,该轴与行星齿轮组(P1)的空心轮相连,其中轴(6)与行星齿轮组(P1)的桥接部、行星齿轮组(P2)的空心轮和行星齿轮组(P4)的中心轮相连,及轴(7)与行星齿轮组(P3)的桥接部相连,及通过离合器(27)与和第四行星齿轮组(P4)的空心轮相连的输出轴(2)可松开地连接,其中行星齿轮组(P1)的中心轮抗扭地与壳体(G)相连,及轴(4)与行星齿轮组(P3)的空心轮和行星齿轮组(P4)的桥接部相连,并耦联在壳体(G)上,及轴(1)和(4)通过离合器(14)或者轴(1)和(7)通过离合器(17)或者轴(4)和(7)通过离合器(47)可松开地相互连接起来。
申请公布号 CN101021250B 申请公布日期 2011.05.25
申请号 CN200710005332.9 申请日期 2007.02.14
申请人 ZF腓德烈斯哈芬股份公司 发明人 格哈德·贡波采伯格
分类号 F16H3/66(2006.01)I 主分类号 F16H3/66(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人 钟强;樊卫民
主权项 一种行星结构形式的多挡变速器,该变速器具有:都布置在壳体(G)中的输入轴(1)和输出轴(2);四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4);至少七个可旋转的轴(1、2、3、4、5、6、7);及至少六个换档元件(03、04、05、14、17、27、35、47),它们包括制动器(03、04、05)和离合器(14、17、27、35、47),它们的有选择啮合在输入轴(1)和输出轴(2)之间产生不同的传动比,因此能够实现至少九个前进挡和一个倒挡,其中输入轴(1)永久地与第二行星齿轮组(P2)的中心轮和第三行星齿轮组(P3)的中心轮相连,其中第三轴(3)永久地与第二行星齿轮组(P2)的桥接部相连,能通过第一制动器(03)耦联在壳体(G)中,及能通过第一离合器(35)与第五轴(5)可松开地连接,该第五轴永久地与第一行星齿轮组(P1)的空心轮相连,其中与壳体连接的轴(0)永久地与第一行星齿轮组(P1)的空心轮相连及能通过第二制动器(05)耦联在壳体(G)中,其中第六轴(6)永久地与第一行星齿轮组(P1)的桥接部、第二行星齿轮组(P2)的空心轮和第四行星齿轮组(P4)的中心轮相连,第七轴(7)永久地与第三行星齿轮组(P3)的桥接部相连,及能通过第二离合器(27)与永久地与第四行星齿轮组(P4)的空心轮相连的输出轴(2)可松开地连接,其中第一行星齿轮组(P1)的中心轮抗扭地与壳体(G)相连,第四轴(4)永久地与第三行星齿轮组(P3)的空心轮和第四行星齿轮组(P4)的桥接部相连,及能通过第三制动器(04)耦联在壳体(G)上,以及其中,输入轴(1)和第四轴(4)能通过第三离合器(14)可松开地相互连接起来,或者输入轴(1)和第七轴(7)能通过第四离合器(17)可松开地相互连接起来,或者第四轴(4)和第七轴(7)能通过第五离合器(47)可松开地相互连接起来。
地址 德国腓德烈斯哈芬