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1. Reductor, de preferente aplicación en mecanismos de volteo de las horquillas en carretillas elevadoras, transpaletas y similares, que emplean transmisiones asociadas a una corona (C) de gran diámetro en la que ataca el piñón de salida del reductor; caracterizado porque consta de una carcasa (3) con tapa (4) en cuyo interior se disponen:a) un eje conducido (2) y una corona (1) solidarios entre sí y susceptibles de girar libremente en el conjunto tapa/carcasa por interposición de respectivos rodamientos (101), (105); el cual eje conducido (2) se prolonga al exterior de la carcasa (3) disponiendo enchavetadamente (107) el piñón de salida (6) en esta prolongación exterior (21) del eje conducido (2); yb) un eje conductor (7) provisto de sinfín (71) que engrana en la citada corona (1); en el cual eje conductor (7) ataca enchavetadamente (109) el correspondiente grupo motriz exterior, para hacerlo girar libremente en la carcasa (3), en la que se monta con interposición de sendos rodamientos (111).2. Reductor, según reivindicación 1; caracterizado porque la tapa (4) va fijada a la carcasa (3) empleando tornillos (114) y queda embebida en la propia carcasa (3) sin sobrepasar el espesor del conjunto el espesor (e) de la propia carcasa (3).3. Reductor, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque la proporción entre longitud (l) anchura (h) y espesor (e) máximo de la carcasa (3) es, muy aproximadamente, 47/43/15: l{aprox}47; h={aprox}43; e{aprox}=15.4. Reductor, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque la proporción entre longitud (l), anchura (h) y espesor (s) máximo del reductor en su conjunto es, muy aproximadamente, 47/43/23: l{aprox}47; h{aprox}43; s{aprox}23; siendo (e) el espesor de la carcasa (3), (e'') el espesor de la prolongación exterior (21) y (s) la suma de ambos espesores (e), (e'').5. Reductor, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque el citado piñón de salida (6) es un engranaje recto.
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