一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面分型的模具

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面分型的模具，包括上模框、上模块、左滑块、右滑块、下模块，其特征是：所述左滑块的前后两端分别固定连接有左导向轴承；所述右滑块的前后两端分别固定连接有右导向轴承连接；所述左滑块和所述右滑块固定在所述下模块上，从而使所述左滑块和所述右滑块只能在所述下模块上左右滑动；所述上模框对应所述左导向轴承和右导向轴承处分别设置有凸轮板；所述凸轮板内设置有左导向槽和右导向槽；合模或分模时，所述左导向轴承和右导向轴承分别在所述左导向槽和右导向槽内运动，从而带动所述左滑块和右滑块在所述下模块上左右运动。这种模具结构合理，动作可靠、加工简单、维修方便。

主权项

一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面分型的模具，包括上模框(1)、上模块(2)、左滑块(7)、右滑块(6)、下模块(11)，其特征是：所述左滑块(7)的前后两端分别固定连接有左导向轴(17)；所述左导向轴(17)的另一端与左导向轴承(14)连接；所述右滑块(6)的前后两端分别固定连接有右导向轴；所述右导向轴的另一端与右导向轴承(15)连接；所述左导向轴(17)和右导向轴通过导向轴承固定块(16)将所述左滑块(7)和所述右滑块(6)固定在所述下模块(11)上，从而使所述左滑块(7)和所述右滑块(6)只能在所述下模块(11)上左右滑动；所述上模框(1)对应所述左导向轴承(14)和右导向轴承(15)处分别设置有凸轮板(18)；所述凸轮板(18)内设置有左导向槽(19)和右导向槽(20)；合模或分模时，所述左导向轴承(17)和右导向轴承(15)分别在所述左导向槽(19)和右导向槽(20)内运动，从而带动所述左滑块(7)和右滑块(6)在所述下模块(11)上左右运动。