| 发明名称 | 气门机构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种特别是发动机的气门机构，所述气门机构具有致动装置(10，10a；10b)，所述致动装置设置成使至少一个能轴向移位的凸轮件(11，12，11a，12a；11b，12b)运动，所述致动装置具有用于使所述凸轮件(11，12，11a，12a；11b，12b)移位的切换轨道(13a；13b，16)和至少一个切换单元(13，18，22a，23a)，所述切换单元具有切换件(14，19，20a)和执行器(15，17，55a)，其中所述切换件(14，19，20a)设置成至少在切换位置中接合到切换轨道(13a；13b，16)中，所述执行器(15，17，55a)设置成使所述切换件(14，19，20a)运动至切换位置。本发明提出，所述切换轨道(13a；13b，16)具有至少一个中间区段(14a-19a；14b，15b，52-57)，所述中间区段设置成终止切换过程。 | ||
| 申请公布号 | CN102066699A | 申请公布日期 | 2011.05.18 |
| 申请号 | CN200980123209.4 | 申请日期 | 2009.06.10 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | M·朗菲尔德;J·迈因斯歇尔;T·斯托尔克;A·冯盖斯伯格-海芬伯格 |
| 分类号 | F01L1/053(2006.01)I;F01L13/00(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/053(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 一种——特别是发动机的——气门机构，所述气门机构具有致动装置(10，10a；10b)，所述致动装置设置成使至少一个能轴向移位的凸轮件(11，12，11a，12a；11b，12b)运动，所述致动装置具有用于使所述凸轮件(11，12，11a，12a；11b，12b)移位的切换轨道(13a；13b，16)和至少一个切换单元(13，18，22a，23a)，所述切换单元具有切换件(14，19，20a)和执行器(15，17，55a)，其中所述切换件(14，19，20a)设置成至少在一切换位置中接合到切换轨道(13a；13b，16)中，所述执行器(15，17，55a)设置成使所述切换件(14，19，20a)运动至所述切换位置，其特征在于，所述切换轨道(13a；13b，16)具有至少一个中间区段(14a‑19a；14b，15b，52‑57)，所述中间区段设置成终止切换过程。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||