发明名称 |
用于控制车辆中发动机起动的方法 |
摘要 |
本发明提供一种用于控制车辆中发动机起动的方法,车辆包括:电动机/发电机;起动电机;分离离合器,设置在发动机和电动机/发电机之间;至少一个离合器,设置在电动机/发电机和车辆驱动轮之间。当要求发动机起动时,控制各参数以确保平滑的发动机起动,其中,使动力传动系统扭矩扰动最小化。起动电机用于当要求发动机扭矩最高时以最低的发动机速度起动发动机。这减少了需要从电动机/发电机供应的扭矩的量,还帮助减少了动力传动系统中的扭矩扰动。如果要求发动机起动时电动机/发电机产生扭矩以驱动车辆,则可控制起动离合器或一个或多个变速箱离合器,以提供电动机/发电机和车辆驱动轮之间的滑动,从而进一步减少动力传动系统中的扭矩扰动。 |
申请公布号 |
CN102060012A |
申请公布日期 |
2011.05.18 |
申请号 |
CN201010542512.2 |
申请日期 |
2010.11.10 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
马文·保罗·克拉斯卡;沃尔特·约瑟夫·欧特曼;布兰登·R·马斯特森;丹尼尔·斯科特·科尔文;弗朗西斯·T·肯努利;安德鲁·约翰·史文利 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;F02N11/00(2006.01)I;F02N15/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
代理人 |
郭鸿禧;李娜娜 |
主权项 |
一种用于起动车辆中的发动机的方法,包括:要求发动机起动;操作电机;为了使设置在发动机和所述电机之间的第一离合器接合,将所述第一离合器的压力升至准备所述第一离合器的随后的快速接合的第一水平;与所述第一离合器的接合基本上同时开始起动电机的操作,从而将扭矩从所述起动电机传递到发动机并减少从所述电机传递到发动机的要求的扭矩;将所述第一离合器的压力减少至第二水平,同时操作所述起动电机;当一个起动离合器中的滑动已达到预定的水平时,将所述第一离合器的压力升至第三水平,从而将扭矩从所述电机传递到发动机,同时仍然操作所述起动电机;当发动机的速度处于所述起动电机的速度之上预定的速度时关闭所述起动电机;使所述第一离合器完全接合。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |