由运转不平稳性平衡内燃机不同燃烧室间的过量空气系数

摘要

由运转不平稳性平衡内燃机不同燃烧室间的过量空气系数，即用于识别和/或平衡内燃机、特别是奥托发动机的多个燃烧室之间的燃烧室特有的空气燃料比例的差别的方法，分析燃烧室特有的运转不平稳性特征求出差别，即在第一阶段中燃烧室利用可预先规定的第一空气燃料混合物运行；在第二阶段中至少其中两个燃烧室利用相对第一空气燃料混合物稀释的第二空气燃料混合物运行，至少一个另外燃烧室利用相对第一空气燃料混合物加浓的第三空气燃料混合物运行；在第三阶段中将以稀释的第二空气燃料混合物运行的燃烧室的运转不平稳性特征互相比较和/或在至少一个燃烧室中稀释的第二空气燃料混合物改变，使多个燃烧室的稀释的第二空气燃料混合物间差别不超出门限值。

主权项

用于识别和/或用于平衡内燃机、特别是奥托发动机的多个燃烧室(Z1...Z5)之间的燃烧室特有的空气‑燃料‑比例(λZ1...λZ5)的差别的方法，其中所述差别通过分析燃烧室特有的运转不平稳性特征(M1...M5)求出，其特征在于，‑在第一阶段中，燃烧室(Z1...Z5)基本上分别利用可预先规定的第一空气‑燃料‑混合物运行，‑在第二阶段中，至少其中两个燃烧室(Z1、Z3、Z5)分别利用相对第一空气‑燃料‑混合物稀释的第二空气‑燃料‑混合物运行，并且至少一个另外的燃烧室(Z2、Z4)分别利用相对第一空气‑燃料‑混合物加浓的第三空气‑燃料‑混合物运行，‑在第三阶段中，将利用稀释的第二空气‑燃料‑混合物运行的燃烧室(Z1、Z3、Z5)的运转不平稳性特征互相比较，和/或在至少一个燃烧室(Z1、Z3、Z5)中的稀释的第二空气‑燃料‑混合物这样改变，使得多个燃烧室(Z1、Z3、Z5)的稀释的第二空气‑燃料‑混合物之间的差别不超出门限值。