液压抗侧倾系统

摘要

本发明提供一种尤其用于车辆的抗侧倾系统，包括系统控制装置、用于液压流体的罐(4)和泵(3)和两个或更多稳定器，每个稳定器均包括驱动器(5，6)，驱动器(5，6)布置成依赖驱动器的终端处的液压控制相关稳定器的力矩。每个驱动器均使其终端(A，B)的一个或两个连接到压力控制模块(8)的第一终端(I)上，压力控制模块(8)具有连接到罐的入口侧上的第二终端(II)和连接到泵的出口侧上的第三终端(III)。控制装置和每个控制模块布置成在所述控制装置的控制下在其第一终端处供给流体压力。压力控制模块(8)可以包括串连连接的两个压力控制阀(1，2)，例如卸压阀或限压阀。作为可选方案，压力控制模块(8)包括三通压力控制阀(9)，例如三通减压阀。为了使中等拐弯和直线驾驶时泵的能量消耗最小，平行于三通压力控制阀设置了一个压力控制阀。

主权项

一种用于车辆的抗侧倾系统，包括系统控制装置、用于液压流体的罐(4)和泵(3)，罐(4)和泵(3)均具有流体入口和流体出口，抗侧倾系统还包括两个或更多稳定器，每个稳定器包括驱动器(5，6)，驱动器(5，6)布置成依赖供给到驱动器的终端的液压控制各自稳定器的稳定动作，其特征在于，所述抗侧倾系统包括两个或者更多个压力控制模块(8)，所述两个或更多稳定器中的每个驱动器连通地连接到各自压力控制模块(8)的至少第一终端(I)上，每个压力控制模块包括相对于泵的流体入口和流体出口之间设置的泵压力平行地连通的第二终端(II)和第三终端(III)，所述第二终端(II)连接到罐的流体入口侧和所述第三终端(III)连接到泵的流体出口侧，所述控制装置和每个控制模块布置成在所述控制装置的控制下在其第一终端(I)处供给流体压力；所述压力控制模块(8)的一个或更多个包括串连连接的两个压力控制阀(1，2)，所述第一终端(I)与它们的公共串联连接点对应并且所述第二和第三终端(II，III)与它们的剩余的连接对应。