液体封入式支架及其装配方法

摘要

由振动衰减体(13)和环状弹性体(14)构成液体封入式支架(10)，将振动衰减体(13)安装在车体框架(11)上，将对振动进行吸收的环状弹性体(14)安装在车体框架(11)和底壁侧部件(12)之间。从而由于车体框架(11)承受负荷，因此，壳体(16)不变形。由于无需使振动衰减体(13)高强度化，因此能够减轻重量，降低成本，实现小型化。由于将负荷施加在环状弹性体(14)的压缩方向上，因此在环状弹性体(14)上不产生龟裂。由于兼具有振动吸收功能和振动衰减功能，因此能够确保充分的减振性能。

主权项

一种液体封入式支架，该液体封入式支架设置在车体框架和配置在该车体框架上方的驾驶室的底壁侧部件之间，以对输入到所述车体框架和所述驾驶室的底壁侧部件的至少一方中的振动进行吸收并使其衰减，其特征在于，所述液体封入式支架包括：柱栓，该柱栓穿过设置在所述车体框架上的孔，并且该柱栓的一端安装在所述底壁侧部件上；壳体，该壳体安装在所述车体框架的下表面上，所述柱栓的另一端装配在所述壳体内；挠性密封部件，该挠性密封部件通过将外周侧固定在所述壳体的开口端部侧，内周侧固定在所述柱栓的外周面上，而形成将粘性液封入在所述壳体内的容腔；衰减板，该衰减板固定在所述柱栓的另一端上，且能在所述粘性液中移动；弹性体，该弹性体安装在所述底壁侧部件和所述车体框架之间，所述车体框架在所述孔的周围具有与所述挠性密封部件相对的相向部，所述挠性密封部件具有在所述衰减板沿拔出方向移动时能够与所述衰减板接触的限制部，所述车体框架通过所述弹性体对压缩方向的负荷进行支持，并通过所述挠性密封部件对拨出方向的负荷进行支持，所述车体框架通过所述挠性密封部件的所述限制部使得所述车体框架的相向部对所述柱栓拔出方向的负荷进行支持。