汽车的混合动力总成

摘要

本发明涉及汽车的混合动力总成，其包括具有驱动轴的内燃机、能作为发动机和作为发电机运行的具有定子(23)和转子(24)的电机(EM)以及具有输入轴(2)和输出轴(3)的多级的行星齿轮自动变速器(1)，内燃机的驱动轴通过可控制的分离离合器(C0)以及电机(EM)的转子(24)通过输入变速级(25)与自动变速器(1)的输入轴(2)处于传动连接。为了实现这种在尽可能简单和节省空间的结构时在没有功能限制的情况下遵守常规动力总成的尺寸的混合动力驱动系，电机(EM)、分离离合器(C0)和输入变速级(25)以共轴的布置组合在一个具有模块壳体(22)、输入元件(5)和输出元件(6)的、可预装配的混合动力模块(4)中，输入元件(5)抗旋转地与内燃机的驱动轴连接，输出元件(6)抗旋转地与自动变速器(1)的输入轴(2)连接，并且混合动力模块(4)遵守常规使用的液力变矩器的尺寸。

主权项

汽车的混合动力总成，该混合动力总成包括具有驱动轴的内燃机、电机(EM)和多级的行星齿轮自动变速器(1)，所述电机能作为发动机和作为发电机运行以及具有定子(23)和转子(24)，所述行星齿轮自动变速器具有输入轴(2)和输出轴(3)，内燃机的驱动轴通过可控制的分离离合器(C0)与自动变速器(1)的输入轴(2)处于传动连接，并且电机(EM)的转子(24)通过输入变速级(25)与自动变速器(1)的输入轴(2)处于传动连接，其特征在于，电机(EM)、分离离合器(C0)和输入变速级(25)以共轴的布置组合在一个具有模块壳体(22)、输入元件(5)和输出元件(6)的可预装配的混合动力模块(4)中，输入元件(5)抗旋转地与内燃机的驱动轴连接，输出元件(6)抗旋转地与自动变速器(1)的输入轴(2)连接，并且混合动力模块(4)遵守常规使用的液力变矩器的尺寸。