柴油发动机专用油箱加热器

摘要

本实用新型公开了一种柴油发动机专用油箱加热器，由双层管和散热罐组成，双层管由内芯管和外套管构成，内芯管设置在外套管内且其管壁与外套管的管壁之间构成环形管腔，在油箱内下部固装着散热罐，在散热罐内设置的过流管其一端通过散热罐远离油箱一侧箱壁的远端罐壁上设置的管口连通油箱的内腔，过流管另一端穿过散热罐靠近油箱该侧箱壁的近端罐壁和油箱该侧箱壁并通过内芯管连通柴油发动机的进油口，散热罐罐腔通过其近端罐壁上设置的一对通孔连通穿过油箱该侧箱壁的一对导油管，其中一导油管直接连通水套的一端管口，另一导油管通过外套管与内芯管之间的管腔连接水套的另一端口。本实用新型将柴油短时内有效输送至柴油发动机，节能、降耗。

主权项

一种柴油发动机专用油箱加热器，包括设置在柴油发动机气缸外壁上的水套和安装在其缸体上的由该柴油发动机驱动工作的循环泵，水套连通循环泵泵腔，其特征是：由双层管和散热罐(2)组成，双层管由内芯管(6)和外套管(5)构成，内芯管(6)设置在外套管(5)内且其管壁与外套管(5)的管壁之间构成环形管腔，在油箱(1)内下部固装着散热罐(2)，在散热罐(2)内设置的过流管(10)其一端通过散热罐(2)远离油箱(1)一侧箱壁的远端罐壁上设置的进油管口连通油箱(1)的内腔，过流管(10)另一端穿过散热罐(2)靠近油箱(1)该侧箱壁的近端罐壁和油箱(1)该侧箱壁并通过内芯管(6)连通柴油发动机的进油口，散热罐(2)罐腔通过其近端罐壁上设置的一对通孔连通穿过油箱(1)该侧箱壁的一对导油管(3、8)，其中一导油管(8)直接连通水套的一端口，另一导油管(3)通过外套管(5)与内芯管(6)之间的管腔连接水套的另一端口。