| 发明名称 | 具有增压空气冷却器的内燃发动机 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及具有至少一个气缸(2)的内燃发动机(1)，所述内燃发动机具有用于将燃烧气体排出所述至少一个气缸(2)的至少一个排气管路(3)和将新鲜空气或者新鲜混合气提供给所述至少一个气缸(2)的至少一个进气管路(4)，所述进气管路装备有设置在所述至少一个进气管路(4)中的至少一个增压空气冷却器(5)，作用为消声器的至少一个共振器(6)被提供在所述至少一个气缸(2)的下游。本实用新型提供所述类型的内燃发动机(1)，其被优化以减小在进气系统中的噪声，具体地说，也就是以较低成本有效的消声。这是通过上文提到类型的内燃发动机来实现的，其中所述至少一个共振器(6)被整合到所述至少一个充气冷却器(5)中。 | ||
| 申请公布号 | CN201835911U | 申请公布日期 | 2011.05.18 |
| 申请号 | CN201020257857.9 | 申请日期 | 2010.07.08 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | H·施托菲尔斯;S·奎林;K·屈佩尔;M·博伊 |
| 分类号 | F02B29/04(2006.01)I;F02M35/10(2006.01)I;F02M35/12(2006.01)I;F02B33/44(2006.01)I | 主分类号 | F02B29/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人 | 赵蓉民 |
| 主权项 | 一种内燃发动机(1)，其具有至少一个气缸(2)，将燃烧气体排出所述至少一个气缸(2)的至少一个排气管路(3)和将新鲜空气或者新鲜混合气提供给所述至少一个气缸(2)的至少一个进气管路(4)，所述进气管路装备有设置在所述至少一个进气管路(4)中的至少一个增压空气冷却器(5)，作用为消声器的至少一个共振器(6)被提供在所述至少一个气缸(2)的下游，其中：所述至少一个共振器(6)被整合到所述至少一个增压空气冷却器(5)中。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||