| 主权项 |
一种起重机驾驶室之轮压平衡机构，系应用以悬吊一起重机驾驶室于一起重机主梁(Girder)下方之一导轨组，该导轨组系包含互相平行之一第一导轨及一第二导轨，且该起重机驾驶室之轮压平衡机构包含：复数车轮组固定座，其系设置于该起重机驾驶室之上方；一平衡杆固定座，其系设置于该起重机驾驶室之上方；一第一平衡杆，其中心系可活动地连结于该平衡杆固定座；以及复数车轮组，各该车轮组系具有至少一车轮，且各该车轮组系分别设置于各该车轮组固定座与该第一平衡杆之两端，该起重机驾驶室系藉由该等车轮组悬吊于该导轨组之该第一导轨及该第二导轨上，并利用至少一驱动马达之驱动以于该起重机主梁下方作移动，其中，该等车轮组固定座与该平衡杆固定座系于一共平面，且该第一平衡杆系可活动地连结于该平衡杆固定座，藉此各该车轮组之该车轮皆接触该第一导轨及该第二导轨并具有相同之轮压。如申请专利范围第1项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中该第一平衡杆之中心系具有一插销，且该平衡杆固定座系具有一插销座，该第一平衡杆之该插销系可活动地销接合于该平衡杆固定座之该插销座。如申请专利范围第1项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中各该车轮组系包含一第二平衡杆与设置于该第二平衡杆两端之复数车轮，且各该车轮组之该第二平衡杆的中心系可活动地分别连结于该第一平衡杆之两端，藉此各该车轮皆接触该导轨组并具有相同之轮压。如申请专利范围第1项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中各该车轮组系包含一第二平衡杆与设置于该第二平衡杆两端之复数车轮，且各该车轮组之该第二平衡杆的中心系可活动地连结于各该车轮组固定座，藉此各该车轮皆接触该导轨组并具有相同之轮压。如申请专利范围第1项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中该起重机驾驶室之重心系位于该等车轮组之一中心位置。如申请专利范围第1项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中该起重机驾驶室系配置于一卸船机。一种起重机驾驶室之轮压平衡机构，系应用以悬吊一起重机驾驶室于一起重机主梁下方之一导轨组，该导轨组系包含互相平行之一第一导轨及一第二导轨，且该起重机驾驶室之轮压平衡机构包含：复数车轮组固定座，其系设置于该起重机驾驶室之上方；一平衡杆固定座，其系设置于该起重机驾驶室之上方；一第一平衡杆，其中心系可活动地连结于该平衡杆固定座；以及复数车轮组，各该车轮组系包含一第二平衡杆与设置于该第二平衡杆两端之复数车轮，且各该车轮组之该第二平衡杆的中心系可活动地分别连结于各该车轮组固定座与该第一平衡杆之两端，该起重机驾驶室系藉由该等车轮组悬吊于该导轨组之该第一导轨及该第二导轨上，并利用至少一驱动马达之驱动以于该起重机主梁下方作移动，其中，该等车轮组固定座与该平衡杆固定座系于一共平面，该第一平衡杆系可活动地连结于该平衡杆固定座，且各该车轮组系可活动地分别连结于各该车轮组固定座与该第一平衡杆之两端，藉此各该车轮皆接触该第一导轨及该第二导轨并具有相同之轮压。如申请专利范围第7项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中该第一平衡杆之中心系具有一插销，且该平衡杆固定座系具有一插销座，该第一平衡杆之该插销系可活动地销接合于该平衡杆固定座之该插销座。如申请专利范围第7项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中该起重机驾驶室之重心系位于该等车轮组之一中心位置。如申请专利范围第7项所述之起重机驾驶室之轮压平衡机构，其中该起重机驾驶室系配置于一卸船机。 |
