有多项免能自动助力功能的自行车

摘要

有多项免能自动助力功能的自行车，包括平叉的叉头与车架铰接，两叉杆各为两段不同直径部件插接构成，以螺杆定位后与后轴和减震杆连接；前后减震器各有一竖杆分别贯通车头和鞍座；有脚踏的两惯轮加调位螺帽共同旋入中轴两端，右贯轮内壁上有链盘；前后轴套两端共增设四个助力飞轮；四个助力杆分别以各上端与减震器各套筒下端侧壁连接，其中两助力杆分别设在前后减震器一端套筒前端，另两助力杆分别设在前后减震器另端套筒后端，各助力杆以侧壁的齿洞咬合各助力飞轮；其余为原技术。它有惯能、人体全部重能为平路产生较大震能全部转为动能、骑车既炼体又免劳而舒适方便、降低机动车数量而减少挤占城市空间及街道堵塞现象、利于低碳生活的优点。

主权项

有多项免能自动助力功能的自行车，包括前后车叉的各付叉杆经上段端有套筒的减震器(1、1A)构成；平叉(2)的叉头与车架(3)后下端铰接；特征是：平叉(2)两叉杆各为两段不同直径部件以连接端加长插接构成，以螺杆定位后尾端与后轴和后减震杆连接；前后减震器(1、1A)各有一竖向穿出横梁外壳的竖杆(4、4A)，各竖杆再分别穿出车架前后叉筒(5、5A)分别插接车头(6)和鞍座(7)；伸缩加固叉(8)，两叉尾分别与后减震杆套筒下端铰接，叉头与铰接处相对应的车架(3)后端铰接；中轴两端有惯轮(9、9A)，两惯轮各有一伸缩脚傍，右贯轮(9A)内壁上有链盘；前后轴套两端共增设四个助力飞轮(10、10A、10B、10C)；四个助力杆(11、11A、11B、11C)分别以各上端与前后减震器(1、1A)各套筒下端侧壁连接，其中两助力杆(11、11B)分别设在前后减震器(1、1A)一端套筒前端，另两助力杆(11A、11C)分别设在前后减震器(1、1A)另端套筒后端，各助力杆(11、11A、11B、11C)以侧壁的齿洞咬合各助力飞轮(10、10A、10B、10C)。