新型焊接构架式转向架

摘要

本发明属于铁路货车转向架的技术领域，具体涉及一种新型焊接构架式转向架，满足了地铁专用工程车的要求。新型焊接构架式转向架，其包括轮对以及构架，构架通过轴箱连接轮对，轮对包括轮轴和车轮，其特征在于所述的构架为H形焊接一体式刚性构架，其包括侧梁和横梁，侧梁由侧梁上盖板、侧梁腹板以及下盖板，侧梁上盖板为两头高中间低的凹入式结构，凹入结构的纵截面形状为倒梯形，凹入结构的垂向凹入量为60mm~100mm。本发明的有益效果：满足了地铁专用工程车用转向架的要求。降低了轮轨动作用力，减少钢轨磨耗和线路损坏，降低线路的维修成本和整体的运营成本，并满足商业运营速度100km/h的要求。

主权项

一种新型焊接构架式转向架，其包括轮对（5）以及构架（1），构架（1）通过轴箱（2.7）连接轮对（5），轮对（5）包括轮轴和车轮，其特征在于所述的构架（1）为H形焊接一体式刚性构架，其包括侧梁和横梁，侧梁由侧梁上盖板（1.3）、侧梁腹板（1.6）以及下盖板（1.2），侧梁上盖板（1.3）为两头高中间低的凹入式结构，凹入结构的纵截面形状为倒梯形，凹入结构口部沿侧梁上盖板长度方向上的最大直线尺寸占侧梁上盖板总长度的50~60%，凹入结构底部沿侧梁上盖板长度方向上的最大直线尺寸占凹入结构口部沿侧梁上盖板长度方向上的最大直线尺寸35~45%，凹入结构的垂向凹入量为60mm~100mm。