与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室

摘要

本发明公开了一种与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室。燃烧室位于活塞体的下部，但燃烧室的中心与活塞的中心具有一定的偏离。此设计的目的在于适应原两气门柴油机和新匹配喷油器的结构。燃烧室上半部采用圆池形结构；燃烧室下半部为凹凸形；燃烧室内周边有一环状缩口，环状缩口将燃烧室内周边分为坡面和凹面，燃烧室中心为一大角度的凸芯。燃烧室上半部圆池的下面是内侧边缘较浅的斜面，然后是过渡圆弧半径较深的凹面，斜面与凹面是以β角和R1的圆弧过渡连接。本发明可合理的控制涡流强度和形态，使燃料与空气充分混合燃烧，并且燃油不粘附在燃烧室的壁面，大角度的凸芯可以消除死区容积使燃烧更加充分，提高柴油机的动力性和降低排放。

主权项

与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室，其特征是位于活塞体(1)上部的燃烧室(2)设计为偏心形，以活塞中心(0，0)为基点，燃烧室中心(0′，0′)的偏移量X＝1.3mm，Y＝3.8mm，燃烧室(2)上半部采用圆池形结构；燃烧室下半部为凹凸形，燃烧室下半部内周边设有一环状缩口(3)，环状缩口又将燃烧室内周边分为坡面(4)和凹面两部分，凹面由凹面过渡面(5)和凹面圆弧(6)组成，燃烧室中心为一平面凸芯(7)，坡面(4)与活塞体顶面水平线夹角β＝20°，坡面(4)与圆池形过渡段的弧长R2＝2mm，坡面(4)与凹面过渡面(5)过渡段的弧长R1＝2mm，凹面过渡面(5)与活塞体顶面水平线夹角δ＝100°，凹面圆弧(6)与凸芯夹角α端线相切。