| 发明名称 | 包括注入制动液于主缸内的部件的主缸与具有该主缸的制动系统 | ||
| 摘要 | 本发明主要涉及制动系统，它包括主缸，主缸包括与液压制动回路连接用的装置和将主缸的至少一个腔与注入制动液到所述腔内的装置连接的装置。本发明的主要目标是主缸(48)，它包括至少一个可变容积的腔和一个其位移使所述腔的容积变化的活动活塞(207)、以及将所述腔与液压制动回路连接的装置，其特征在于，主缸另外包括与加压制动液源(116)连接用的装置(217)。本发明特别适用于汽车工业。本发明主要应用于制动工业。 | ||
| 申请公布号 | CN102056781A | 申请公布日期 | 2011.05.11 |
| 申请号 | CN200980121272.4 | 申请日期 | 2009.07.10 |
| 申请人 | 罗伯特博世有限公司 | 发明人 | B·卡格纳克;C·安德松;R·斯普罗克 |
| 分类号 | B60T11/16(2006.01)I;B60T11/18(2006.01)I;B60T13/14(2006.01)I | 主分类号 | B60T11/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 李丽 |
| 主权项 | 主缸(48)，其包括至少一个可变容积的腔和活动的活塞(207)，所述活塞的移动使所述腔的容积变化，并且所述主缸包括将所述腔与液压制动回路连接的装置，其特征在于，所述主缸另外包括与加压制动液源(116)连接用的连接装置(217)，所述加压制动液源包括一主缸，所述加压制动液源的所述主缸包括可变容积的腔(84.2)和根据控制命令由致动器(88)驱动的活塞(86)，所述腔通过连接装置(217)与包括与液压回路连接用的装置的所述主缸(48)的腔连接，并且‑所述加压制动液源的所述主缸包括可变容积的第二腔(84.1)，其通过连接件(213)与液压制动助力装置(76)连接。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||