发明名称 |
充电控制装置和装配有该装置的车辆 |
摘要 |
提供了一种控制蓄电池(10)的充电和放电的充电控制装置(40A、40B、50),在所述蓄电池中串联连接多个蓄电块(12A到12N),每一个所述蓄电块都包括多个电池单体(11)。所述充电控制装置包括:电压传感器(40A、40B),其分别检测所述蓄电块(12A、12B)的电压值,其中,执行其中交替选择对所述蓄电池进行充电的充电模式和对所述蓄电池进行放电的放电模式的充电和放电过程,以及其中,基于由所述电压传感器(40A、40B)检测的所述电压值之间的差的量将所述充电模式和所述放电模式中的一个切换到另一模式。 |
申请公布号 |
CN102056761A |
申请公布日期 |
2011.05.11 |
申请号 |
CN200980120910.0 |
申请日期 |
2009.06.02 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
菊池义晃 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
杨晓光;张静娟 |
主权项 |
一种控制蓄电池的充电和放电的充电控制装置,在所述蓄电池中,多个蓄电块被串联连接,每个所述蓄电块都包括多个蓄电元件,所述充电控制装置的特征在于包括:第一电压传感器和第二电压传感器,所述第一电压传感器和第二电压传感器分别检测第一蓄电块的电压值和第二蓄电块的电压值,所述第一和第二蓄电块被包括在所述多个蓄电块中,其中当执行其中交替选择用于对所述蓄电池进行充电的充电模式和用于对所述蓄电池进行放电的放电模式的充电和放电过程时,基于由所述第一和第二电压传感器检测的所述电压值之间的差的量,将所述充电模式和所述放电模式中的一个模式切换到另一个模式。 |
地址 |
日本爱知县 |